汽车扒一扒撰稿，韩系销量大跌，日系法系销量止步不前，国产销量大好，这是一个属于国产车的时代，不得不说这两年因为全民的支持，国产车发展的越来越好。万物利好的大环境下，诞生了一批批优秀的车企，这些国产车企不负众望，保证质量的前提下，一次次的突破自己，给大家持续输出优质的好产品。今天扒君就带大家来看下，咱们自主车型中的冠军，请记住他们，选国产车，他们是首选！
在调研机构给出的国产车质量排名中，有9家自主品牌质量超越行业总体水平，其中5家国有企业，他们分为为东风启辰、东风风神、广汽传祺、上汽荣威、一汽奔腾。四家自主车企，分别为奇瑞汽车（半国企制度）、哈弗汽车、吉利汽车、比亚迪汽车。他们的平均质量在国产中处于中上游，支持自主，扒君首推这些品牌。
先来说说启辰，在统计这个榜单的时候，启辰t90并没有上市，也就是说统计这份榜单的车型，是启辰r50、d50、t70，众所周知这些车型原型车是老日产的骐达、颐达、逍客，虽然是国产车标，但是他们骨子里还是日系车，凭借着日产的低故障率，启辰借车上位，荣登质量榜首。百车故障数为395.5.
奇瑞，当“修车排队”不再是口头禅的时候，说明我们的国人觉醒了，奇瑞车子本不差，因为早期没有售后借用上汽的售后，才让这句话流传出来，多年奇瑞饱受这句话的摧残，但是奇瑞硬是凭借着扎实的技术，优秀的做工，扭转了这不利局面，他的质量仅次于启辰，高于其他自主品牌。百车故障数为421，整体表现不错。
哈弗，很多朋友问扒君买啥车好，扒君本着客观公正的态度，都会给他们推荐哈弗，哈弗的成功绝非偶然，没有绝对的实力是扛不起来自主suv老大的旗号，它不仅仅质量过硬，即使到现在，五年车龄的首批h6，质量依旧过硬，每当我开着单位那台老h6的时候，自己都很难相信这是一台自主车型，因为他的扎实做工超出了我的想象。5年过去了，长城的做工有所长进，相信实力更强。百车故障数为439。
吉利，自从收购沃尔沃之后，吉利汽车无论从质量上还是品质上都有提升，而且进步巨大，他的车型不仅仅造型好，而且安全性也不差。而且吉利营销方面也绝对是一把好手，吉利深刻的意识到国人的劣根性，通过提升产品，加强营销，让国人知道自主并不差，一台帝豪征战多年。足以证明实力。从自由舰到博瑞，吉利仅仅用了十年，就完成了蜕变。
在新能源道路上越走越远，比亚迪走上一条不归路，这两年比亚迪的传统车型销量虽然下滑，但是他的新能源车型销量步步上升，不仅发展乘用车，而且还涉及到了商用车、工程用车、云轨，可以说遍地撒网遍地开花。十年前的比亚迪还是山寨抄袭的劣质代名词，现在却摇身一变成了国产先锋队，拼死对抗合资大军。