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03加固补强结构加固补强是为了防止裂缝再出现和扩大，保证结构平安。结构补强的很多，主要有加大年夜截面法、外包角钢法、粘钢法、粘贴碳纤维法和预应力加固法等。加固的选择，应依据检测剖析结果、结构功用及加固启事，联合结构特色、外地具体条件、新的功用请求等要素综合剖析后肯定。
裂缝灌胶工作：
裂缝灌胶工作就是使用灌缝机完成对灌胶材料的灌入工作，施工单位应该按照相关灌缝机的操作流程完成对灌缝机的操作，注意在凹槽灌胶材料灌入以后的 5 分钟后再次进行找平灌缝工作，使裂缝凹槽表面能够形成相应的 t 型密封层，保证道路裂缝治理工作的美观性以及彻底性。在这一中施工单位先应该注意做好灌胶材料的温度控制工作，一般来讲灌缝材料都是在灌缝机中加热到度的范围就是适合完成灌缝施工技术的温度；其次施工单位应该注意做好灌胶材料的高度控制工作，如果在气温相对较高的季节应该控制胶体材料高于路面0.5-1m 的距离，在气温相对较低的季节应该控制胶体材料低于路面 0.5-1 米的距离。
灌缝施工技术的验收工作：
灌缝施工技术应用完毕以后施工单位应该针对灌缝施工技术的应用成果进行及时的养护以及验收，主要是确保灌缝施工技术能够充分的冷却时间，一般来讲冷却时间大概在15 分钟左右，施工单位应该在这一段时间防止外界对于灌缝施工成果的影响。
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不论是国内行业还是美国astm，都对具体的流动值的描述，显然采用这种进行试验，普通操作者所的流动值结果会产生较大的误差。。定位测量工作台的提出
2.4装置在装置2.4.1收缩装置之前，检查收缩节的锚固宽度。依照通俗的50cm设置恰当，桥台背墙的宽度轻易是恰当的，以增强对伸缩缝装置的动摇性，便于桥面施工；用高压水清理缝槽杂物，并检查可否洁净，st鳗鱼在装置当中停止平整度检查。
施工注意事项 ：
（1）、使用温度：180℃－210℃
（2）、保持工作面清洁，路面或低于5℃时，需对路面加热烘干。
（3）、包装塑料袋可同材料一起使用。
（4）、在温度内可重复加热使用，但应避免重复使用。
（5）、产品储存：储存于干燥阴凉处。
（6）、着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫。
（7）、工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他装备。
（8）、勿让儿童或其他非专业人员靠近加热设备或热材料。
（9）、若不慎食入或溅入眼睛，应立即就医。
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有时因为泵压力增大年夜，将浆液裂缝深处，使少量浆液流掉，这时候可疗养浆液凝集时间，使之凝集时间或采取间歇灌浆的来浆液损掉。4灌浆所用的装备、管路和料桶必须辨别标明。5灌浆前应水泥、水玻璃等快速堵漏资料，以便及时处理漏浆跑浆的状况。
使用本定位测量工作台测量灌缝胶流动值的好处在于，能够迅速将镀锡板和铜模固定在底板上的固定位置，从而保证铜模在镀锡板上做出的3个试件相互齐平，解决杂乱摆放试件所带来的试验条件不统一的问题。在利用游标卡尺测量时，可以通过测量直角标度尺与l形定位块之间的距离试件的流动值，从而给测量工作带来极大的方便，测量效率。
灌缝胶灌缝特点
路面灌缝施工是把路面病害在萌芽状态下，做到预防性养护。根据自己的工作实践，在使用灌缝机对路面灌缝时应本着是缝就灌的原则，做到不放过每一条裂缝，防止漏灌。在裂缝开槽后注入灌缝胶前对开槽缝一定要清理干净，避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现开胶或脱落，要用高压吹尘机将槽内的灰、土吹净，确保灌缝胶与路面，粘着力，从而使灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观; 施工基本不受气温影响，可以在低温下施工;施工简单，易于操作和;灌缝胶相对热沥青灌缝好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所。
灌缝胶灌缝施工总结
通过对g109线、g6京藏高速两条公路12月份灌缝施工的追踪观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶温度损失较大。
同时总结以下施工要点：
（一）考虑到灌缝胶有14％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施工在气温0℃以上为宜。
（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的清理一定要彻底。
（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。
（四）形成网裂的路面，不宜用此处理裂缝。
随着在今后的工作中取得更好的灌缝，采用灌缝胶对沥青砼路面灌缝处理，不仅在灌缝、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。
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